據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年１至５月天津口岸出口汽車(chē)２．８４萬(wàn)輛，價(jià)值３．１５億美元，分別比去年同期增長(zhǎng)６８％和１．７倍，出口的主要是長(zhǎng)城、中興、福田、路寶、奧拓、夏利Ｎ３、幸福使者、解放等我國(guó)自主品牌汽車(chē)。據(jù)了解，到目前為止，僅長(zhǎng)城汽車(chē)今年出口就累計(jì)達(dá)到１６０００輛，接近去年全年的總出口量。

１至５月天津口岸汽車(chē)出口呈現(xiàn)“三多”的特點(diǎn)。

貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)出口最多。今年１－５月天津口岸出口貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)２．２１萬(wàn)輛，增長(zhǎng)８９．９％，占同期天津口岸汽車(chē)出口總量的７７．８％。

 出口伊拉克、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)和伊朗等中東國(guó)家較多。今年１至５月天津口岸出口汽車(chē)至上述４個(gè)國(guó)家的汽車(chē)１．２７萬(wàn)輛，增長(zhǎng)７９．５％，占同期天津口岸出口汽車(chē)總量的４４．７％。

一般貿(mào)易方式出口居多。今年１至５月天津口岸以一般貿(mào)易出口汽車(chē)２．５９萬(wàn)輛，增長(zhǎng)６４．７％，占同期天津口岸出口汽車(chē)總量的９１．２％。

產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩是企業(yè)加大出口的主要?jiǎng)恿Α＃玻埃埃的晡覈?guó)轎車(chē)產(chǎn)能已達(dá)到５２０萬(wàn)輛，計(jì)劃銷(xiāo)售３５０萬(wàn)輛，而實(shí)際銷(xiāo)量只有２８７萬(wàn)輛。隨著前兩年汽車(chē)企業(yè)投資的相繼建成投產(chǎn)，今后幾年汽車(chē)產(chǎn)能呈快速擴(kuò)大的趨勢(shì)，部分產(chǎn)品供過(guò)于求的矛盾初見(jiàn)端倪。面對(duì)能源、環(huán)保和交通運(yùn)輸?shù)膲毫ΓS著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和國(guó)際知名汽車(chē)品牌不斷進(jìn)入，我國(guó)自主品牌的汽車(chē)在市場(chǎng)份額和利潤(rùn)空間都面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。部分自主品牌的汽車(chē)開(kāi)始把目光投向了國(guó)際市場(chǎng)，向汽車(chē)工業(yè)較弱的中東等地區(qū)發(fā)展。

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)具有的強(qiáng)勁價(jià)格優(yōu)勢(shì)是促進(jìn)出口增長(zhǎng)的另一因素。我國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)員工的工資及福利支出約相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家勞動(dòng)力成本的５％至１０％。從目前世界汽車(chē)整車(chē)成本構(gòu)成看，工資部分約占汽車(chē)價(jià)格的７％至１０％，而我國(guó)勞動(dòng)力成本低就大大降低了汽車(chē)生產(chǎn)的成本，具有外國(guó)汽車(chē)所難以比擬的成本優(yōu)勢(shì)。此外，我國(guó)與汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)的鋼鐵、機(jī)械產(chǎn)品、紡織材料等產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)品如汽車(chē)電器、制動(dòng)器、剎車(chē)片等在世界上已占有重要地位，有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這些都為我國(guó)汽車(chē)出口海外提供了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。